水路运输的供应能力受到水运基础设施规模的限制，水运基础设施包括运输设备、港口资源和内河资源，其中运输设备包括船舶制造和集装箱制造。

　　2016-2023 年，中国造船完工量总体呈先升、后降、再升的趋势，占全球的比重则是波动增长。2023 年，中国造船完工量达到 4232 万载重吨，占全球的比重突破 50%，达到 50.2%。2024 年 1-2 月，中国造船完工量为 826 万载重吨，占全球比重提升至 56.5%。

　　2016-2023 年，中国金属集装箱产量波动变化，2021 年达到 23057.6 万立方米，为近年来的峰值水平，主要是受到全球经济贸易复苏、集运市场出现舱位及用箱紧张kaiyun登录入口 kaiyum平台局面等因素的影响，2022 年之后回落至往年平均水平。2024 年第一季度，金属集装箱产量为 3999.5 万立方米，较 2023 年同期增长了 156.46%。

　　2016 年以来，全国港口生产用码头泊位整体呈现下降趋势，从 2016 年的 30338 个下降至 2023 年的 21905 个 ; 而万吨级及以上泊位则是不断增加，2023 年达到 2883 个。

　　2015-2023 年，中国内河航道通航里程变化较小，保持在 12.7-12.8 万公里之间。2023 年，中国内河航道通航里程为 12.8 万公里，其中等级以上航道 6.8 万公里。据国家规划，到 2025 年，全国内河航道里程有望kaiyun网页版 kaiyun入口达到 13.3 万公里。

　　更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《全球及中国水运（水上运输）行业发展前景与投资战略规划分析报告》。

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