今天分享的是：2025低空经济系列研究：基础设施篇：筑牢飞行安全根基，低空经济基建先行

　　近年来，随着技术进步与政策支持的双重驱动，低空经济正成为全球竞逐的战略性新兴产业。作为新质生产力的重要代表，我国低空经济在2024年迎来关键转折——从政策蓝图走向实质落地，其中基础设施建设成为撬动万亿市场的核心抓手。从通用机场到智能监测系统，从5G网络到北斗导航，一场围绕低空领域的“新基建”竞赛正在全国范围内加速展开。

　　2024年被视为低空经济发展的政策元年。国家层面首次将“低空经济”写入政府工作报告，并成立专职管理机构低空经济司，标志着顶层设计进入系统化阶段。专项债支持范围扩容、政府投资基金向新兴产业倾斜等财政举措，为低空基建注入强劲动力。地方层面更是呈现百舸争流态势，广东、湖北、安徽等20余省份相继出台三年行动方案，明确“通用机场超30个”“起降点超500个”等量化目标，深圳、成都等试点城市率先探索空域管理改革，飞行计划审批时限大幅压缩至3天，紧急任务实现即报即批。

　　这种自上而下的政策共振催生巨大市场空间。数据显示，2024年仅公开招投标的基建类项目预算已超120亿元，湖北荆州8.8亿元的产业园区建设、深圳5.18亿元的智能融合设施等项目凸显地方发力决心。赛迪顾问预测，我国低空经济规模将在2026年突破万亿元，而基础设施投资将成为这轮增长周期的首要受益领域。

　　区别于传统航空，低空飞行器呈现出无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升机等多形态共存的特点，这对基础设施提出更高要求。当前建设焦点集中在三大核心领域：

　　起降设施是低空经济的“地面底座”。根据规划，到2035年我国将建成2500个通用机场及51.2万个起降点，形成“大型枢纽-中型节点-微型站点”三级网络。深圳作为先行者，已建成483个起降点，计划2026年扩展至1200个，涵盖物流配送、应急救援等多元场景。这类设施不仅需要土地资源整合，更涉及能源补给、气象监测等配套，带动设计规划、智能装备等产业链发展。地方竞争中，拥有区域资源优势的企业崭露头角，例如深城交中标深圳5.18亿元智能基建项目，苏交科深度参与长三角多城市发展规划。

　　面对未来城市上空“无人机送快递”“空中出租车”等高频次、高密度飞行场景，传统空管系统亟待升级。低空智联网通过融合5G、人工智能、大数据技术，构建起“数字空中交管中心”。珠海试点的低空飞行管理平台，可实时追踪飞行器轨迹、自动规避冲突航线余个城市测试应用。中科星图推出的“星图低空云”实现空域网格化管理，莱斯信息研发的“天牧”系统将大模型引入决策优化，这些创新显著提升低空飞行安全性与运营效率。

　　在通信导航领域，5G-A网络凭借毫秒级时延、千米级覆盖能力，成为低空数据传输的核心载体。三大运营商加紧布局，中国移动在330个城市部署5G-A基站，重点强化600米以下空域覆盖。北斗导航系统则通过厘米级定位与短报文功能，为复杂地形飞行提供可靠指引。四川九洲、国睿科技等企业开发的相控阵雷达、ADS-B监视系统，形成对“黑飞”无人机的精准识别能力。这种“通导监”一体化解决方案，正在武汉、合肥等试点城市验证推广。

　　尽管前景广阔，低空基建仍面临多重挑战。空域管理改革需平衡军民需求，5G基站建设存在城市电磁干扰隐忧，无人机起降点选址涉及社区接受度等问题。但市场已显现破局迹象：深圳通过立法明确基础设施权责，安徽建立全国首个低空飞行服务中心，这些制度创新为全国提供范本。

　　从产业趋势看，基础设施建设正在从“硬件先行”向“软硬协同”演进。未来三年，低空智联网平台、三维实景地图、智能调度算法等数字基建投入占比将持续提升。与此同时，运营模式开云官方 kaiyun官方网创新层出不穷，太仓无人机试飞基地探索“检测-培训-商业化”闭环，南京试点“空中的士”接驳高铁站，显示基建与服务正在深度融合。

　　可以预见，随着更多城市加入低空经济生态圈，通用机场、智能塔台、导航基站等设施将如同高速公路般成为现代城市标配。这场始于政策驱动、成于技术突破、兴于场景创新的产业变革，不仅将重塑城市天际线，更将催生新一代交通物流、应急救援、文旅消费的无限可能。