我国被称为“基建狂魔”这个称呼是世界公认的，也直接体现在固定资产投资规模上。2024年全国固定资产投资达到51万亿，其中民间固定资产投资约26万亿，政府主导的固定资产投资高达25万亿。要知道，2024年全国GDP数据约135万亿。

　　过好日子谁不喜欢。谁都喜欢自己家门口就有漂亮的大公园，出门就是设施先进、现代化的文化馆、博物馆、体育馆，汽车出行有通畅的道路，城市有便捷的畅联四方的现代化机场。基础设施建设搞得越多，建设标准越高，用的人肯定是喜欢的。

　　但是基础设施建设需要大量财政资金的投入，是有代价的。一个地方的财政收入是有些的，需要用钱的地方很多。就像一个家庭一样，你在房产、汽车等投入了大量的资金，那在消费、娱乐、旅游等方面肯定要压缩。基础设施建设也是一样，过度投资了，肯定要挤占其他如养老、医疗等方面的支出。

　　为什么很多地方教育、医疗、社会保障非常糟糕？根源不就是因为地方政府没有将宝贵的资金用作关键的领域吗？教师收入没有保障，医生收入没有保障，城镇农村低收入群体基本生活没有保障，诸如此类的教育、医疗、社会保障资金投入的不足，直接造成了医患矛盾突出，教育水平低效，群众怨声载道，社会风险加剧，而这一切根本原因在于大量的资金投入了过度的基础设施建设。

　　一是基础设施建设规划的过剩。很多城市，人口不多、经济不强，非要不切实际的规划超大的城市新区。比如之前文章写过柳州债务危机的文章，柳州市政府规划在2035年主城区实现以下目标：常住人口从2024年240万提高到2035年服务380万，中心城区建成面积从2024年的262平方公里增加到400平方公里。

　　这个目标在人口生育意愿全国性下降的大背景下，叠加柳州经济实力、公共服务保障等方面不具吸引力的情形，到2035年目前这个240万常住人口基数保持平稳就算不错了。目前城市“摊大饼”已经摊开了，投资了天文数字的资金进行新城区的基础设施建设，却没有收获社会民生和经济开云网站 kaiyun网址发展任一方面的效益，收获的只是债务。

　　二是基础设施建设数量、功能的过剩。很多城市，只有十来万或者几十万万人，投资建设了规模宏大的图书馆、体育馆，而真正用于全民健身的便利体育设施寥寥无几；汽车保有量很小的城市，却修了很多八车道、十车道的市政道路，空空荡荡，可以当飞机场来用。

　　三是基础设施建设的重复投资、“屎上雕花”现象严重。最典型的就是市政道路的“拉链施工”，没有统筹管理的地方政府，市政道路每年都在施工，今年挖开“安装自来水”，明年挖开“埋设电缆”等等。比如某条市政主干道，这个领导说道路景观不行，需要提升改造；下次另一个领导说这条路路域环境不上档次，沿街房屋、路灯装饰、配套绿化、景观小品都要统筹谋划。

　　很多老百姓总认为基础设施建设越多越好，毕竟用着舒服。但他们不知道，本来有些不必要、不迫切的基础设施项目不投资，这些财政资金就会投入到老百姓更需要的地方，比如社保、医保、最低生活保障、教育等等与每个老百姓切身相关的领域。

　　很多人认为“内债不是债”，这怎么可能呢？经过前些年大规模基础设施建设，很多地方都已经“负债累累”，如果不是中央这几年的特殊再融资债券、超长期特别国债等的支持，哪些地方政府可能正常工作都无法运转。特别明显的就是12个重点高负债的省份，比如贵州、广西、云南等省份。

　　截至2025年5月末，全国地方政府债务余额512475亿元。 其中，一般债务171838亿元，专项债务340637亿元。另外还有地方政府平台公司债务，据相关机构统计至少在60万亿以上。两者相加，到目前为止全国地方政府负债金额在110万亿以上。

　　现在地方政府的化债，讲句实话是“化而不解”，是在“以时间换空间”，弄不好负债可能是“代代相传”，需要我们的后代付出沉重的代价。

　　目前最大的问题是政府官员的考核机制，严重依赖于GDP这个指标。而官员的权威性和流动性，直接加重了财政资金的不受约束的使用。目前财政资金使用的弊端就在于，决定使用财政资金的人不用自己掏钱，也不用负责还钱，所以用的也无所顾忌。真正是肥了门阀贵妇，瘦了百姓民生。

　　一座城市是否有温度，是否有幸福感，不能仅仅体现在基础设施的高大上，更要体现在民生服务保障的提升。如果还是每一届地方领导都更倾向于追求短期的经济增长，而忽视长期的民生建设。建设大量低效、无效的工程，将百姓的税收或者说劳动成果，集中在某些利益集团手中，就像封建时代的土地兼开云网站 kaiyun网址并，最终让老百姓生活艰难。

　　大量过度投资的基础设施，正在逐渐侵蚀人民的福祉，并阻碍底层阶级向上流动的通道，决定城市未来发展的黯淡前景，影响深远！

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