近日，由山东公路学会公路检测加固顶升分会、济南昆仑投工北建设有限公司、中铁十四局集团有限公司联合主办的桥梁结构顶升移位技术现场观摩会在济南工业北路快速路东延工程郭店立交施工现场顺利举行。

　　来自全省各地交通行业主管部门、公路桥梁建设与运维单位、科研院所及相关企业的代表齐聚现场，实地观摩工业北路桥梁顶升工程先进技术与施工组织经验，共话桥梁升级改造领域的创新路径与绿色实践。

　　此次观摩会以“推广先进顶升技术，赋能公路桥梁升级改造”为主题，重点聚焦工业北路快速路东延项目郭店立交桥梁顶升工程这一关键控制性工程。

　　据项目施工单位中铁十四局相关负责人介绍，该段桥梁为整体式桥梁，全长277米，总重量达1.4万吨，最大顶升高度5.252米，工程需将原有下坡段“抬高”以实现与新建高架主线的平顺衔接，对施工精度、同步性和结构安全控制提出极高要求。

　　在施工现场，参会代表实地查看了桥梁顶升作业区域与关键工序，听取项目团队关于方案论证、施工组织、风险防控及质量安全控制体系的专题介绍。

　　项目团队采用的桥梁整体顶升智能控制系统成为观摩焦点，通过72个顶升点位协同作业，结合多点同步监测与液压自动调kaiyun登录入口 kaiyun平台平技术，形成“监测—校核—调平—复核”的闭环控制机制，实现顶升全过程毫米级精准控制，确保梁体姿态稳定、受力可控、同步一致。

　　“这项工程不仅攻克了大跨度工字梁组合结构顶升的技术难关，更践行了绿色建造理念。”山东公路学会相关负责人在观摩现场表示。据了解，与传统拆除重建方案相比，该桥梁顶升技术可节约材料60%以上，减少数千吨混凝土和钢材使用；建筑垃圾减排70%以上，大幅减轻环境压力；施工周期缩短50%，综合成本降低40%–60%，显著降低交通扰动与环境压力的同时，实现经济效益与社会效益双提升。

　　工程完成后，将以“7063.5平方米的顶升面积”和“1.42万吨的顶升重量”，刷新山东省“混凝土连续梁与工字梁组合结构整体调坡顶升工程”施工纪录。

　　观摩过程中，参会代表们围绕桥梁顶升技术的应用场景、风险防控要点、智能化设备研发等问题展开深入交流。大家纷纷表示，工业北路桥梁顶升工程的成功实践，为全省同类桥梁升级改造项目提供了可复制、可推广的技术方案和施工经验，对推动我省公路桥梁建设领域的技术创新与绿色转型具有重要意义。