2025年12月28日，黃河古賢水利樞紐工程導流洞實現全線貫通，13米×16米、頂拱中心角120度的“城門洞型”導流洞前，“黨員先鋒”的旗幟迎風招展，建設者們歡呼雀躍。導流洞作為古賢水利樞紐工程的“咽喉要道”，設計斷面尺寸大、開挖工程量多、施工強度高，面對地質條件復雜、交叉作業頻繁、冬季低溫施工等多重挑戰。自2024年11月15日開工建設以來，全體建設者迎難而上、合力攻堅，超預期完成建設任務。導流洞實現全線貫通，標志著該工程取得首個階段性勝利，為后續河道導流截流和主體工程全面展開kaiyun登录入口 kaiyun平台創造了先決條件。

　　黃河古賢水利樞紐工程是黃河流域生態保護和高質量發展的重大項目，是新時代保護治理黃河、保障黃河長久安瀾的標志性工程，建成后將承擔防洪減淤、水資源調蓄、供水、灌溉、發電等重要功能，並為下游補水和增加河道外用水創造條件，對健全黃河水沙調控體系、造福周邊群眾具有重大而深遠的意義。

　　1月8日，吉縣文城鄉古賢村，古賢工程導流洞標段。最低氣溫已降至零下10攝氏度以下，施工現場卻一片熱火朝天，建設者正冒著嚴寒緊張作業。全線貫通的兩條導流洞“肩挨著肩”，洞身二次襯砌、進場道路等后續建設工作正在進行中。

　　在山高谷深、湍流似箭的黃河中游北干流磧口至禹門口河段，古賢水利樞紐工程將一壩跨兩省，壩址位於壺口瀑布上游約10公裡處的山西省吉縣文城鄉古賢村，左岸為山西省吉縣，右岸為陝西省宜川縣。

　　2025年12月3日，“高質量完成‘十四五’規劃”系列主題新聞發布會省水利廳專場發布會上，省水利廳廳長龔孟建說，“十四五kaiyun登录入口 kaiyun平台”時期，我省水利建設發展有三大標志性成果，其中第一大標志性成果就是，“歷經70年論証、20年前期，三晉兒女期盼多年的黃河古賢水利樞紐工程開工建設”。

　　“1954年，我國首次提出在黃河磧口至禹門口河段修建骨干水庫。設想、規劃、論証、立項，70余年的接續奮斗，古賢工程凝聚了幾代水利人的心血。”黃河古賢水利樞紐有限公司副總經理侯建強說。

　　黃河是中華民族的母親河，也是世界上輸沙量最大、含沙量最高的河流。黃河73%的水量、60%的沙量產自古賢工程壩址以上的區域。

　　作為黃河保護治理中的戰略性工程，古賢工程是發揮黃河水沙調控體系整體合力的關鍵工程，大壩立於大河，將控制黃河流域總面積的65%，控制80%的粗泥沙，承擔防洪減淤、水資源調蓄、供水、灌溉、發電等重要功能，並為下游補水和增加河道外用水創造條件，發揮巨大的綜合效益。

　　70余年來，水利部組織黃河水利委員會，會同晉陝兩省陸續開展古賢工程規劃、工程項目建議書、工程可研等階段工作。2024年6月，古賢工程可研報告獲得批復。2024年7月9日，古賢工程建設動員會舉行，隨后工程建設駛入“快車道”。

　　古賢工程建成后總庫容量為133億立方米，將形成34.6億立方米的調節庫容，為晉陝兩省提供1053萬畝農田灌溉用水。侯建強介紹說：“單從山西省來說，工程可保障720余萬畝灌溉面積，其中自流灌溉520多萬畝，惠及近700萬人，從根本上解決晉南區域地高水低、灌溉成本水價高昂的問題。”

　　“古賢工程預計總施工期為114個月。大壩設計高度219.5米，是國內紅層地基上最高碾壓混凝土重力壩。山上插紅旗那裡標注的627，就是大壩建成后的正常蓄水位……”黃河古賢水利樞紐有限公司工程技術部部長楊俊峰向記者介紹道。

　　水庫多目標運用、工程地質條件復雜、大體積混凝土施工要求高……古賢工程在設計和建設過程中面臨很多重大技術難題。對此，工程設計單位開展專題研究論証，施工單位進行了多項技術攻關。

　　首先，創新樞紐布置形式，滿足工程綜合利用要求。根據古賢工程運用要求，大壩設置低位排沙底孔、中位泄洪中孔、高位溢流表孔，形成“上、中、下”“左、中、右”總體布置格局。底孔低水位大泄量進行調水調沙，表、中、底孔聯合防洪運用，在保証防洪減淤等開發任務條件下，實現水庫綜合利用。

　　其次，採取綜合措施保障大壩深層抗滑穩定。古賢工程是紅層地基上目前國內設計最高的碾壓混凝土重力壩。“打個比方，紅層地基就像一張千層餅，粉砂岩、長石砂岩和黏土岩等軟硬岩交互分布，一塊兒軟、一塊兒硬，一塊兒薄、一塊兒厚，圍岩穩定性差。”楊俊峰告訴記者，通過大量深入的地質勘察、數值模擬和多方案比選，技術部最終決定創新採用深齒槽、抗剪洞、壓重等綜合工程措施來解決大壩抗滑穩定問題，為這座重力壩筑牢“腳跟”。

　　再次，高標准、智能化建壩，打造智慧古賢工程。針對大壩混凝土澆筑體量大、施工難度大、澆筑強度大、溫控要求高等特點難點，工程設計採用全要素優選、全流程監控等多種精准措施，確保大壩建設質量。

　　最后，精細設計，精准監控，確保骨料運輸安全暢通。黃河古賢水利樞紐有限公司工程建設部建管一科科長、導流洞標段負責人周德文告訴記者，混凝土骨料場距離古賢工程壩址65公裡，沿途地形地質條件復雜，傳統運輸方式成本高、保証率低。為保障大壩順利澆筑，國內勘探、設計、制造等高水平技術單位開展多方案研究，確定开云网站 kaiyun网址採用帶式輸送機輸送骨料。同時沿線設置機器人巡檢、全線視頻監控、各類傳感器實時監測等措施，保証料物輸送可靠高效。

　　導流洞是在水利樞紐工程施工期間將原河道水流改道引至下游的臨時性水工隧洞，為大壩主體及上下游配套建筑物創造安全穩定的干地施工條件。

　　“古賢工程採取河床一次攔斷、隧洞全年導流方式。簡單講，就是通過導流洞改變黃河流向，讓黃河水從山中繞行，留出筑壩的施工場地。”周德文說。

　　古賢工程導流洞按雙彎道、等斷面方式布置，由進口引渠段、塔架控制段、洞身段、出口明渠段等組成，斷面型式採用城門洞型，分三層開挖，通過科學分引水流，為奔騰的黃河水開辟安全暢通的“臨時通道”。

　　數字孿生工程是指通過數字化技術構建物理實體的虛擬映射模型，並實現兩者間的實時數據交互與動態仿真，其核心在於利用多源數據、仿真技術和智能算法，在虛擬空間中模擬物理實體的全生命周期行為，實現工程在線監測、方案預演、問題發現、優化調度、安全保障等功能。

　　古賢工程壩址區，20多公裡長的通信光纜宛如血管，每天產生的數據源源不斷從這裡輸出。

　　河南（雲河）信息科技有限公司副總經理兼數字孿生古賢項目常務副經理藺志剛說，圍繞智慧項目管理、智能建造、工程實體的數字映射等方面，古賢數字孿生工程將廣泛使用數字孿生技術，特別是針對大壩施工和長距離皮帶運輸機等工程獨有特點，將從混凝土生產—運輸—澆筑—碾壓—溫控等全流程、全要素動態監控，提升施工各環節的質量﹔建設超遠距離皮帶機智能監控系統，實現全時段溫度、振幅重點監控內容的動態識別，確保建設所需骨料運輸的穩定性和安全性。

　　目前古賢數字孿生工程已部署千余套監測感知終端，智能建管平台已為42家參建單位、900多個用戶提供決策服務。

　　“這座‘雲上大壩’，將成為新時期水利建設智能化躍升的縮影。”楊俊峰說。（記者米厚民 王秀娟 高樺）

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