3月的皖南，春风正沿着青弋江的水波漫过桃花潭的古岸，漫过承流峰的霞光，也漫过泾青高速即将铺就的路基。距离计划6月的通车日期越来越近，这条串联起山水与乡愁、发展与希望的39.24公里长龙，正发出愈发清晰的鸣响——那是时代的号角，是诗与远方的交响。

　　泾青高速的诞生，是国家战略在皖南大地的精准落笔。作为《安徽省高速公路网规划修编（2020—2035年）》的关键段落，它是“五纵十横”高速公路网规划中联络线宣城至东至高速公路和S40宁国至枞阳高速公路的共线路段，项目起自泾县黄村镇九义村附近，接芜湖至黄山高速公路及宣城至泾县高速公路，止于泾县与青阳县交界竹溪村附近，接规划宁国至枞阳高速公路池州段。它是泾县发展的“动力加速器”，为县域产业升级打通物流动脉，为文旅资源引流八方来客，在皖南山水间铺就一条连通发展与幸福的坦途。

　　长久以来，G50沪渝高速宣城至铜陵至池州段车流如织，通行压力日益凸显。泾青高速的出现，将以全新开云官方 kaiyun官方网通道分流交通负荷，让皖南的“血脉”更加通畅。它不仅是宣城与池州间的新纽带，更将成为长三角通往赣粤地区的“黄金走廊”，让区域协同发展的动能在车轮下加速流转。从交通强国战略到长三角一体化发展，从安徽省高速网规划到沿线百姓的出行期盼，这条高速承载的，是国家发展的大局，是区域共进的愿景。

　　从一纸规划到即将通车，泾县县委、县政府高度重视，时刻保持战略定力，狠抓“关键变量”，全力以赴向“顶天立地”大项目发起总攻。它的每一步都凝聚着攻坚的汗水。翻开项目的时间轴，一个个节点记录着“泾县速度”：2024年5月‌，合溪隧道左幅顺利贯通，标志着这一关键节点工程取得重大进展，为全线月‌，泾青高速一分部提前十天完成2024年各项节点任务，888片梁板预制任务圆满结束，实现了项目关键节点的“收官”；2024年10月‌，青弋江特大桥第三联钢箱梁成功顶推，顺利实现了110米跨路跨河精准作作业；2025年3月‌，路基总体移交60%以上，项目全面进入路面施工阶段；2025年7月‌，全线沥青下面层摊铺作业启动，多台大型设备同步作业，为计划2026年6月通车目标全力冲刺……泾青高速工作群里一条条捷报频传。

　　“不讲条件，不讲困难”，这是泾县交通运输局及所有参与者的共同承诺。他们穿梭在部门间协调手续，奔走在田野间勘察调研，用坚实的组织合力和一流的工作效率，为项目推进扫清障碍。

　　当安徽建工集团的旗帜插在泾青高速的工地上，“建一条高速、兴一方经济、富一方百姓”的初心便有了最坚实的注脚。作为项目的建设者，他们带着“逢山开路、遇水架桥”的豪情，把“价值工程”的理念延伸到每一寸路基、每一座桥梁。

　　“泾青高速沿线%路段位于山区，地质条件复杂，环保要求极高，用‘在螺蛳壳里做道场’来形容毫不为过。”项目负责人王礼兵回忆道。最具挑战性的是青弋江特大桥的建设。该桥全长2002米，是该项目的关键性控制工程。第三联、第十三联和第十六联的梁体均为钢箱梁。其中，第三联作为横跨S217县道和青弋江灌溉总干渠的重要部分，总跨度达到110米，其技术难度和施工复杂度均较高，项目通过采用先进的支架法拼装、步履式千斤顶顶推法施工技术，在不中断交通的情况下，成功实现跨路跨河作业，既确保了施工安全与效率，又大幅提升了钢箱梁安装精度。2024年12月25日，随着最后一节钢箱梁精准安装就位，圆满完成了全线吨钢箱梁的安装任务，这一关键节点的完成比预定工期提前了5个多月，为大桥顺利通车奠定了坚实基础。

　　“把车开到老百姓脚下，把路修到群众心里。”王礼兵的话，道出了建设者的心声。自开工建设以来，他们以目标倒逼进度，以时间倒逼程序，以督查倒逼落实，将施工任务精准传递到每一个作业面。

　　对于皖南这片浸润着诗意的土地，泾青高速的意义早已超越交通本身。它串联起泾县红色记忆、桃花潭千年古开云官方 kaiyun官方网韵，是集多重旅游模式于一体的“旅游黄金通道”。其通车后将与芜黄高速形成“十字形”高速网，对皖南交旅融合、提升区域交通服务能力、推动经济社会发展至关重要。

　　它更是沿线百姓的“幸福通道”。泾县的宣纸、茶叶等能更快运往长三角，沿线民宿将迎来更多游客，山间村落借此连通世界，百姓日子愈发红火。对长三角而言，这是一体化战略的生动实践；对过客而言，这是一场穿越山川、邂逅文化的特别旅行。2026年6月，泾青高速的开通，是起点，更是希望。（刘娟）