本报北京3月30日电（记者李心萍）由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”29日顺利完成长江水下段11.18千米的施工任务。

　　崇太长江隧道是沪渝蓉高铁沪宁段关键控制性工程，对贯通沿江高铁通道有重要意义。隧道全长14.25千米，是世界高铁盾构隧道独头掘进距离最长、刀盘直径最大、水下过江隧道设开云官方 kaiyun官方网计速度最高、长江水下最深的隧道，是我国目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道。隧道建成运营后，将实现高铁穿越长江不减速。

　　应用于崇太长江隧道掘进施工的“领航号”盾构开云官方 kaiyun官方网机，总长148米，总重约4000吨。自2024年4月29日从上海市崇明岛始发以来，“领航号”历经23个月的安全掘进，创造了世界范围内15米级大直径盾构一次性连续掘进11.18千米的新纪录，完成了一次前所未有的江底“超长跑”。目前，“领航号”盾构机顺利抵达江苏太仓，距离2号竖井“检修驿站”更近一步。在2号竖井完成检修后，“领航号”将再次始发，开启陆域段掘进任务。

　　“今年前9个月我家收入一共3.1万多元，仅通过土地流转种植马铃薯和在基地干活，收入就增加了1万多元。”在山西省阳泉市盂县东梁乡东梁村，村民王建明掰着手指算起丰收账。…

　　戴上眼镜，躺在沙发上，眼前出现虚拟场景：自己仿佛在飞跃高山峡谷，雄鹰不时从身旁掠过，风声呼呼作响。忽然，一个360度的大转体，让人发出惊呼，倍觉兴奋。…

　　人民日报社概况关于人民网报社招聘招聘英才广告服务合作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息保护联系我们

　　人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用